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Cessna 340 A - D-IBAM
L'avion Cessna 340A proposé est optimisé pour la croisière. Il fait son travail de manière fiable depuis 44 ans. Même si l'avion a été construit il y a 44 ans, les pièces essentielles sont considérablement plus jeunes.
Les moteurs
Les moteurs d'avion ont une durée de fonctionnement maximale spécifiée de 1 600 heures. Par conséquent, bien sûr, les moteurs d'origine ne fonctionnent plus. Chaque année, les moteurs sont révisés lors de l'inspection annuelle et soumis à une inspection spéciale.
Avionique
Les techniques de navigation disponibles ont considérablement changé au cours des 15 dernières années. Aujourd'hui, les services par satellite sont utilisés: les satellites Iridium sont utilisés pour la navigation GPS ou Galileo, qui est précise au mètre. Les instruments (d'affichage) bien connus, affectueusement appelés "Steamgauges", ne peuvent plus être trouvés ici. L'avionique de pointe a été intégrée au D-IBAM, la dernière mise à jour seulement en avril 2020. De nombreux capitaines de ligne aimeraient cette électronique. Cela permet une navigation sécurisée et une approche précise.
Vol aux instruments - vol à vue
Il existe deux types de vols dans l'espace aérien mondial: les vols avec règles de vol à vue (VFR) et les vols avec règles de vol aux instruments (IFR). Les deux ont des avantages et des inconvénients. Avec VFR, vous êtes plus flexible et parfois un peu moins cher car vous n'avez pas besoin de contrôleurs, avec IFR vous êtes plus indépendant des conditions météorologiques. La meilleure chose est que, selon les circonstances, vous pouvez choisir le moins cher pour la situation actuelle. Les joints IFR nécessitent une qualification supérieure du pilote et de l'avion. Le Cessna 340A que nous proposons répond à ces exigences.
Classe de cabine
Le Cessna 340A appartient à la classe dite cabine. La porte, qui peut être dépliée, sert d'escalier à la cabine. L'intérieur spacieux est accessible via l'entrée facile. Six sièges sont disponibles pour le pilote et les passagers, les 4 arrière en disposition club. L'espace est le plus grand de cette classe. Rien ne s'oppose à un voyage confortable. Alors que l'avion glisse à 400 kmh à 7.000m, les passagers ont apprécié la cabine pressurisée existante. Bien sûr, des masques à oxygène sont également disponibles pour les urgences. Il y a aussi beaucoup d'espace pour les bagages: à l'arrière de la cabine, dans le nez du fuselage et dans les nacelles du moteur.
Altitude de croisière - vitesse - portée
Selon la météo, le vent et l'itinéraire de vol, le pilote choisit une altitude comprise entre 1.000 m et 7.000 m. Plus haut, plus vite: l'avion lui-même vole à 7.000 m d'altitude à une vitesse de plus de 200 kn (= 380 km/h). La vitesse du vent peut être supérieure à 130 km/h à cette altitude. Avec un peu de chance vous avez un vent arrière, puis vous survolez 500 kmh au dessus du sol.
Le vol complet peut prendre plus de 5 heures. Cela signifie qu'une distance de près de 2.000 km peut être parcourue, en fonction du vent et du niveau de carburant.
Exemples:Depuis l'aéroport d'Altenburg / Leipzig (d'autres aéroports sont bien sûr également possibles):
| Destination | Distance | Durée du vol |
|---|---|---|
| Innsbruck | 420 km | environ 1 h 15 |
| Copenhague | 530 km | environ 1 h 20 |
| Gdansk | 550 km | environ 1 h 30 |
| Paris | 760 km | environ 2 h 00 |
| Zadar | 810 km | environ 2 h 10 |
| Londres (Biggin Hill) | 870 km | environ 2 h 20 |
| Split | 880 km | environ 2 h 25 |
| Nice | 900 km | environ 2 h 30 |
| Stockholm | 1.000 km | environ 2 h 45 |
| Majorque (Son Bonet) | 1.480 km | environ 4 h 00 |
Voler avec des enfants
Qu'il s'agisse d'enfants petits ou grands, le vol ne devrait pas poser de problème. Étant donné que la pression dans la cabine correspond également à une hauteur (montagne) de 2 500 m à une altitude de 7 000 m, les petits s'endorment généralement très rapidement car la pression partielle d'oxygène plus faible rend les enfants endormis. Les enfants plus âgés veulent généralement en savoir plus sur cette technologie fascinante.
Des prix
L'avion Cessna 340A D-IBAM est affrété au prix suivant:
€ 660,00 (net) ou € 790,00 19% TVA incluse (peut être indiqué) Le carburant est inclus dans ce prix.
Avec 5 passagers, c'est 132 € (157 € brut) par passager par heure
ou 0,35 € (0,2 € brut) par passager et kilomètre (distance linéaire).
À cela s'ajoutent des coûts variables tels que les frais d'atterrissage, qui oscillent entre 50 € (Altenburg) et 500 € (Nice), ainsi que les frais de trajet (uniquement en IFR) d'environ 60 € par heure.
Seul l'avion est affrété, donc l'affréteur est responsable de trouver un pilote approprié pour son voyage. Nous sommes à vos côtés avec conseils et action.